成都二衬台车

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如何解决隧道台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况?

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如何解决隧道台车前后模搭接时局部出现弧度不吻合的情况?

发布日期:2019-08-11 作者: 点击:

隧道台车模板在焊接、运输等过程中会发生局部的小的焊接变形及塑性变形,安装时售后服务人员会根据需要进行适当的调整,以使安装好后的台车其轮廓误差控制在3mm以内,模板间错台及错缝控制在1mm以内。

衬砌最初两组时,由于最前及最后模板间存在的孔位误差,在一定程度上会促使模板局部产生较小的线性误差,造成前后端模板搭接时出现局部弧度不吻合的现象。这一现象是正常的,不影响台车的正常使用,当衬砌完第一组后,第二模定位时,厂家现场售后服务人员将对局部弧度不吻合的地方进行适当的处理(强力支撑并配合热校到位),使之和第一模弧度拟合,达到衬砌验收标准。

衬砌三组过后,这一问题就不再存在了。正常的情况下台车定位时,仅依靠台车自身的支撑杆件系统即可自行拟合到位,制造及变形误差相当小。

地铁隧道台车

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