成都二衬台车

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衬砌台车主要用于中长隧道施工

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衬砌台车主要用于中长隧道施工

发布日期:2019-08-18 作者: 点击:

衬砌台车主要用于中长隧道施工中,对施工进度、砼表面质量要求较高。同时也有几种不同的类别,今天向大家介绍简易衬砌台车,希望对大家有所帮助!

      简易衬砌台车般设计为钢拱架式,使用标准组合钢模板,可不设自动行走,采用外动力拖动,脱立模板部为人工操作,劳动强度大。

      该类衬砌台车般用于短隧道施工,别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工,其优越性更明显。如广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道,长200m,平面处在R=300m的圆曲线变化段,洞内横坡从i=±2%变到+5%,同时该隧道亦处在R=3000m的竖曲线上,使隧道洞形呈“双曲”状态,而中墙又是直墙设计,出口15m由R=5.5m渐变为R=7.5m的喇叭结构,隧道钢筋砼二衬采用简易式拱架台车设计,很好地解决了这些问题,同时工程成本较低。简易台车使用中大部分采用人工灌注砼,小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注,因此台车的刚度应别加强。


      有的简易衬砌台车也采用整体钢模板,但脱立模仍然采用丝杆千斤,无自动行走,该类台车般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板,组合钢模板般为薄板制作,在设计过程中应考虑钢模板的刚度,所以钢拱架的榀间距不宜过大。如果钢模板长度为1.5m,则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75m,且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间,以便于安装模板扣件和模板挂钩。

轨行式罐车      如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快,否则将引起组合钢模板变形,尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心,随时注意砼的灌注情况,防止注满后强行灌注砼,否则将导致爆模或台车变形损坏。

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