成都二衬台车

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高速铁路拱形明洞内外模台车

高速铁路拱形明洞内外模台车

  • 所属分类:高铁明洞内外模衬砌台车

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  • 发布日期:2018/02/23
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详细介绍

    明洞拱墙内、外衬砌均采用全断面整体液压自动行走钢模合车,合车行走钢轨下不设枕木,钢轨直接放在填充面上。衬砌合车按照明洞衬砌断面设计尺寸进行加大5cm设计与制造,采用的钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性,模板台车面板采用国家标准钢材,外模板面板为8mm钢板,内模面板为12mm钢板。内外模台车门架均按6 榀设置,即门架之间水平间距为2.1米。

    模板台车长度为10.5m,模板台车侧壁作业窗分层布置,层高不宜大于1.Sm,每层设置7个工作窗口,其净空为50cmx50cm.合车门架及各支撑固牢,模板接缝严密,不得漏浆,模板表面光滑。挡头模板采用5cm木模进行现场拼做。

    模板台车长度为10.5m,模板台车侧壁作业窗分层布置,层高不宜大于1.Sm,每层设置7个工作窗口,其净空为50cmx 50cm。合车门架及各支撑固牢,模板接缝严密,不得漏浆,模板表面光滑。挡头模板采用5cm木模进行现场拼做。
    为防止外模合车在混凝土浇筑时上浮或向外滑行,在内外模台车的下部、拱腰处、拱顶共设置5排不小于中25 圆钢对拉拉杆,拉杆两端加工成丝扣,丝扣长度不小于15 cm,拉杆必须设置在面板的加强板肋上,拉杆水平间距为1.5 米。台车固定好后在拉杆位置安置中40PVC 套管,在套管内安装拉杆,拉杆两端加钢垫片和螺帽拧紧。

    成都隧道台车专业设计施工公司锐龙机械为您整理,详情请咨询:13880237100  13550292698

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