隧道衬砌台车介绍及用处

　　隧道衬砌台车是隧道工程施工全过程二次衬砌中务必应用的专业设备，用以对隧道内腔的砼二衬工程施工。砼衬砌台车是隧道工程施工全过程中二次衬砌必不可少的非标产品，关键有简单衬砌台车、全液压钻机全自动走动衬砌台车和网平台式衬砌台车。全液压钻机衬砌台车又可分成边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿梭式等。在水工隧道和桥梁工程施工中还广泛采用提高滑模、吊装滑模和浇铸等。

　　防水板台车

　　隧道衬砌台车是隧道工程施工全过程二次衬砌中务必应用的专业设备，用以对隧道内腔的砼二衬工程施工。砼衬砌台车是隧道工程施工全过程中二次衬砌必不可少的非标产品，关键有简单衬砌台车、全液压钻机全自动走动衬砌台车和网平台式衬砌台车。全液压钻机衬砌台车又可分成边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿梭式等。在水工隧道和桥梁工程施工中还广泛采用提高滑模、吊装滑模和浇铸等。

　　商品主要用途编写

　　全圆式衬砌台车常见于水工隧道施工现场，不允许隧道有砼工程施工竖向接缝处，在水工隧道跨距很大时一般

　　应用全圆穿梭式；边顶拱式衬砌台车运用更为广泛，常见于道路、铁路线隧道及地底洞室的砼二次衬砌工程施工

　　产品类别介绍编写

　　辆车一般设计方案为钢拱平台式，应用规范组合钢模板，并不设全自动走动，采用外驱动力拖拽，脱立模版所有为人力实际操作，劳动效率大。此类衬砌台车一般用以短隧道工程施工，尤其是针对平面图和空间几何样子繁杂、工艺流程变换经常、加工工艺规定严苛的隧道砼二衬工程施工，其优势更显著。如广（州）惠（州）高速路小金口双连拱隧道，长200m，平面图处于R=300m的圆曲线转变段，另外该隧道亦处于R=2500的平面曲线上，使隧道洞形呈“双曲面”情况，而中墙也是直墙设计方案，出入口15m由R=5.5m渐变色为R=7.5m的音响喇叭构造，隧道建筑钢筋砼二衬采用简单式拱架台车设计方案，很切实解决了这种难题，另外工程成本较低。简单辆车应用中绝大多数采用人力灌注砼，小金口简单衬砌台车采用砼输送泵车灌注，因而辆车的弯曲刚度应尤其提升。有的简单衬砌台车也采用总体建筑模板，但脱立模依然采用滚珠丝杆千斤顶，无全自动走动，此类辆车一般采用砼输送泵车灌注。简单衬砌台车广泛采用组合钢模板，组合钢模板一般为金属薄板制做，在设计过程中应考虑到建筑模板的弯曲刚度，因此钢拱架的榀间隔不适合过大。假如建筑模板长短为1.5m，则钢拱架的榀间隔均值应不超0.75m，且建筑模板的竖向连接头应建在榀与榀中间，便于于安裝模版脚手架扣件和模版挂勾。假如应用搅拌泵灌注,则灌注速率不适合过快，不然将造成组合钢模板形变，特别是在在二衬薄厚超过500mm之上时更应减慢灌注速率。在到顶灌注时要翻倍当心，随时随地留意砼的灌注状况，避免灌满后强制灌注砼，不然将造成爆模或辆车形变毁坏。